杂不乱汽车部落

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本田将在本届日内瓦国际车展发布新一代欧版雅阁(参数配置 图库)(在美国市场以讴歌TSX为名)，本田官方目前仅仅透露了一些细节特写照片，钓足了大家的胃口。

　　全新一代欧版雅阁的动力系统非常先进，所有发动机都能满足欧洲五号排放标准。2.0升、2.4升汽油发动机，以及2.2升柴油机都在原有发动机的基础上改进而来，不仅降低了排放污染和燃油消耗，而且动力输出也得到了提升。

　　全新欧版雅阁将于年中在欧洲上市销售，它的姐妹车讴歌TSX则要等到明年初才能在美国上市，届时也将为TSX提供燃油经济性和排放都更优异的柴油发动机。

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09款日产Murano

这里展示的几幅图片就是第二代的2009款日产Murano，这款将会在最近的洛杉矶国际车展上正式发布，第一款车型将会于明年早些时候现身市场，不过既然是2008年初就会现身，为什么会叫2009款有点疑惑，应该是2008款更合适吧。

　　日产不必再犯愁如何为他们的新车做覆盖才能既吸引媒体的注意，同时又不泄露更多新车的内容，因为我们已经拿到了官方图。第一代日产Murano于2003年引入市场，当年很多人认为日产的这部车型过于保守，而今天的第二代日产Murano则是让我们大开眼界，拥有如此具有攻击性的外观，新的格栅也使得车灯极为醒目，散发着一种极为运动的设计。

　　我们更震撼于全新日产Murano高度改良的内饰。TCC的报道称日产Murano的新装备包括有9.3GB容量的音响硬盘驱动器、DVD导航系统、Bose音响。其他的装备还包括有倒车影像、按钮式启动、可加热的前后座椅和电动的升降门。

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本田S2000 Type S

　　在第40届东京国际车展上，本田推出了S2000 Type S高性能双座敞篷跑车。该车的动力系统与美国版本田S2000 CR相同，但软顶已被铝合金硬顶替换，并添加了新设计的后扰流翼。

　　官方为本田S2000 Type S配备了阻尼更大支撑度更好的悬挂系统，增强了车身和底盘的刚性，减小了整备质量，此外还添加了特别设计的空气动力学套件。研发者称这款车是现售的本田车型中性能表现最好的，目标是成为年轻人首选的高性能双座敞篷跑车。本田S2000 Type S搭载一台直列四缸高转发动机，峰值输出分别达到237 hp和220 Nm。紧凑的四缸发动机纵置在车头，与其搭配的是六前速手动变速箱和扭矩感应式限滑差速锁

十月份东京车展所展出的奥迪A1车型为概念车款，且就如同先前所报导的般，不再使用铝合金车身！的确，铝合金车身可有效的减轻车重，不过对于此类小车而言，更会带来过高的成本，这也是为何A2小车无法成功于市场上大放光芒的原因；而新世代A1除了将不会采用铝合金车身以外，底盘结构则会采用大众集团泛用的PQ24钢制底盘，也就是与大众Polo、斯柯达-法比亚相同。

A1将会肩负起奥迪冲击小型车市场的重任，尤其在欧洲和日本小型车盛行的国家，希望能和MINI力拼这一市场。上个月已经被记者发现其伪装在POLO的外壳下面在纽伯格林赛道测试。

至于奥迪引以为傲的quattro四轮驱动系统，将不会搭载在A1车上，但后续有可能追加此顶级四驱车型，而A1一开始也将以实用性为主的五门车型抢先上市，期望与直接对手宝马MINI有所区隔。

奥迪A1的价格将会比A2便宜，预计将在2009年上市，到时会选装混合动力发动机、1.2柴油、1.4汽油增压以及2.0升发动机，奥迪期望A1一年能销售8到10万台。

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在东京车展即将开幕之际，日产发布了Intima概念车的官方图片和资料。日产Intima概念车的外形设计已经与量产车非常接近，充满现代感的外形和内饰设计风格带来高雅、轻松和舒适的感受，这也是日产近年来成功塑造出的形象，从骐达到轩逸再到天籁无不如此。

　　Intima概念车不仅拥有行政级轿车的大气也有家用轿车的温馨，这种手法的确是难能可贵的。从侧面看，整车的比例接近天籁，但车头比天籁更修长一些，后备箱又更丰厚。晶莹剔透的前后大灯遥相呼应，融入到腰线塑造出的流线感中。车门采用劳斯莱斯式的对开设计，后门的铰链设置在后翼子板上，车门开启角度已经接近180度，副驾驶席还可以旋转80度，乘客上下车极为方便，此外省去的B柱也改善了视线。车内采用真皮、实木和透明材质，触摸式控制开关随处可见。前挡风玻璃连接梯形全景天窗，车内采光充足，视觉上增加了车内空间。

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最新消息报道，本田将在本月下旬开幕的2007年东京国际车展上，发表一款全新的CR-Z概念车，这款车很可能成为现行本田CRX的替代车款。官方对这款车的正式定义是“一款搭配本田油电混合动力系统（petrol-electric hybrid system）的下一代轻量化运动车型。”

但有迹象表明该款新车很可能是本田CRX的后继车款，两者都有相似的侧面以及后玻璃掀背舱，且两款车的名字也很接近。

这款CR-Z概念车的显著特征包括一个宽大的格栅以及富有进取性的断面造型，位于前部中心的双重排气管和一个后部玻璃掀背。

其他设计细节还包括：电子侧镜、LED车头灯以及19in英寸合金轮毂。

　　车内部分，设计师们力图与其运动化的外观相结合，具有浓厚的现代化气息以及众多高科技。结果是车舱内部大部分采用滤网材料装饰，仪表盘区域，采用了大量玻璃材质以及LED显示屏。

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第39届东京车展倒数时间，神话再现，GT-R回归

虽然日本东京车展在10月24日才揭幕，日产汽车已经开始接受GT-R跑车的预订，并对外公布了产品细节。

据悉将于东京车展间亮相的GT-R定位在日产标志性的350Z跑车之上，竞争车型有奥迪R8、雪佛兰Corvette跑车、保时捷911。该车系有三款，分别是标准版GT-R（5.7万美元），V-Spec（6.7万美元）和GT-REVO-Spec（9.4万美元）。

　　从2005年东京车展上推出GT-R Proto概念车以来，日产在打造超级跑车的路线上就不再沿袭Skyline的称号，但此次推出的GTR跑车无疑仍将带有Skyline GT-R系列的经典特性。从外媒数据来看，新GT-R车身尺寸分别为4650mm、1930mm和1350mm，轴距预计为2800mm，搭载全新的 VR38VETT 3.8L双涡轮增压V6发动机，将采用轻量化座椅和陶瓷刹车盘等高科技配置。

业界预期，新款GT-R推出后年销量可达1.3万辆，不及保时捷911的一半。新车将于今年12月份起陆续交付给日本车主，不久之后应该会在北美及欧洲市场上市。

丰田皇冠自上世纪五十年代推出以来，至今已发展到第12代。已在一汽丰田投产的最新一代皇冠于2003年在日本上市，并取得良好的销量和声誉。在即将开幕的东京国际车展上，丰田将推出一款配备了THS II Hybrid混合动力系统的皇冠概念车。虽然称为概念车，但该车可以随时量产，以概念车之名参加车展的目的无非是探寻各方对该车的喜好程度而已。

　　这款配有丰田Hybrid混合动力系统的皇冠不仅环保节能还配备了丰富而先进的设备。数量多达10个的SRS安全气囊提供了全方位的被动安全保护；VDIM车身动态综合管理系统可以统一控制转向系统、动力输出和制动系统；新一代液晶显示屏成为附属设备的控制中心，形象的功能显示简化了操作。

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马自达3 MPS Extreme亮相悉尼车展

马自达在本届车展推出了一款超高性能的马自达3 MPS Extreme。它在与普通马自达3 MPS相同的2.3升涡轮增压发动机下，却压榨出了210kw、450Nm的巨大动力，让本不安分的马自达3变得更加疯狂。马自达3 MPS Extreme的悬挂系统也经过了重新设计，比标准版低了25mm。标准版的18寸轮毂也被225/35ZR19的运动型宽胎所替代。

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东京车展十月末携风带雨而来，本土作战的丰田气势汹汹。在今天的发布会上丰田宣布，旗下的豪华品牌凌志将有新车型LF-Xh概念车世界首发。这款概念车的承袭了L-Finesse系列的设计理念，是一款装备V6油电混合引擎、四轮驱动的SUV概念车。

新车锋利的前脸设计让人印象深刻，应该代表了下一代RX SUV的基本造型。凌志方面目前还没有很大的动静，表现较为低调，应该是留着绝活为车展造势吧。

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